El Molino

El pistón es de latón de bronce, com 3,4 ó 5 pulgadas (conforme la profundidad) y el émbolo es revestido con dos cueros de sola fuerte, para maior duración.







El freno de seguridad mueve la cola del molino a 90 grados, la une a la rueda, colocandola de perfil para el viento y al mismo tiempo frena el cubo, paralisando totalmente la rueda.










El bombeamiento continuo de aceite, lubrifica permanentemente todas las piezas mobiles de la caja, de engrenages.








Las paletas de chapa galvabizadas son moldeadas con pliegues laterates, para mejor aprovechamiento de la fuerza del viento.







Los rayos y contrarrayos de la rueda son en hierro "L", para no sufrir torcimiento con el estuerzo de rotación.






Los tirantes diagonales son hierro redondo, 5/16 lo que le mayor solidez a la estructura de la torre.






La caja de engrenages, siendo hermeticamente cerrada, protege el mecanismo, contra el polvo, agua, etc.